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Même celle de Solido en 1972 était mieux, du moins en ce qui concerne la fidélité de la carrosserie !

Faut au moins cette taille d'engin pour porter leur ego.

Alors que les phase 2 seront déjà sur la route...

Sauf si c'est un mannequin de la fashion week ou un faux curé .. m'enfin, on s'en fout un peu.

C'est pas un curé, c'est un marchand d'art religieux, donc un gonze qui se fait du gras sur la crédulité de ses prochains. Riche comme Crésus, il a pu se payer une R12 ! il joue aussi au mannequin en portant des habits ça sert d'auto... ce qui devrait lui éviter d'en avoir une ..

Merci

La Murena est la première voiture dont la carrosserie a été complètement numérisée avec Unisurf, si je ne m'abuse.

woilà, y a pu ka...

phase 2

Matra Murena, c'est rare !
C'est quoi la dernière ?

D'accord avec toi. Trop de R16 ph1 et de 16 TX pour aucune ph2 de finition intermédiaire.

Y a un peu de paluchage. Pour le projet P41 qui déclenche la Twingo de Renault, c'est faux : La Twingo est issue de projets qui se sont succédés depuis le début des années 80, et le projet X06 (la Twingo 1, présentée en octobre 92 et commercialisée début 93) a débuté bien avant 1990 !

Avant l'heure, c'est pas l'heure, après l'heure c'est plus l'heure. Ce n'est pas sûr qu'à l'époque de la monoculture SUV les concepts Matra aient eu plus de succès.

Quand à la disparition de Matra Automobile, faut regarder du côté du fils Lagardère qui n'en avait rien à foutre.

Il n'en reste pas moins vrai que ça foisonnait d'idées, et que le musée a l'air très sympa.